碳素纤维盘根

   碳素纤维盘根采碳化纤维盘根是由腈纶纤维预氧化后编织而成的盘根，表面采用含有石墨颗粒聚四氟乙烯乳液和润滑处理而成。与传统的碳纤维盘根相比，没有了发脆的弊病，华凌密封材料具有优良的热传导性，耐磨及化学稳定性。此盘根不会磨轴，能长期使用。

碳素纤维可加工成织物、毡、席、带、纸及其他材料。碳纤维除用作绝热保温材料外，一般不单独使用，多作为增强材料加入到树脂、金属、陶瓷、混凝土等材料中，构成复合材料。碳纤维增强的复合材料可用作飞机结构材料、电磁屏蔽除电材料、人工韧带等身体代用材料以及用于制造火箭外壳、机动船、工业机器人、汽车板簧和驱动轴等。

碳素纤维是军民两用新材料，属于技术密集型和政治敏感的关键材料。以前，以美国为首的巴黎统筹委员会(COCOM)， 对当时的社会主义国家实行禁运封锁政策，1994年3月，COCOM虽然已解散，但禁运封锁的阴影仍笼罩在上空，先进的碳纤维技术仍引不进来，特别是高性能PAN基原丝技术，即使我国进入WTO，形势也不会发生大的变化。因此，除了国人继续自力更生发展碳纤维工业外，别无其它选择。因此，国外尤其是碳纤维生产技术的日韩等国对中国的碳纤维材料及制品的出口一直保持相当谨慎的态度，只有为数很少的中国企业能够与其建立合作关系，拥有其产品的进口渠道。

   涂石墨碳素纤维盘根性能特点：

具有较高的机械强度.良好的热传导性，耐磨性化学性质稳定。不磨轴使用寿命长可长期使用，是各种动、静密封的理想材料。

   应用范围：

适用酸和碱等腐蚀液体、有机溶剂等，应用于石油、冶金、化工、化肥、发电、制药、仪表等工业领域的法兰、阀门、反应釜、泵的密封。

碳素盘根主要由碳素纤维组成，碳素纤维的学名叫“聚丙烯晴基碳纤维”由碳纤维与相关的基体树脂（如环氧树脂）备制的复合材料其多项物理力学性能可以与金属媲美。由于它特有的耐高温（>3000℃），耐烧蚀，热膨胀系数小，及高比强度、高比摸量等特性，广泛应用于航天、航空、化工、电子及体育器材等领域。碳纤维主要是由碳元素组成的一种特种纤维，其含碳量随种类不同而异，一般在90%以上。碳纤维具有一般碳素材料的特性，如耐高温、耐摩擦、导电、导热及耐腐蚀等，但与一般碳素材料不同的是，其外形有显著的各向异性、柔软、可加工成各种织物，沿纤维轴方向表现出很高的强度。碳纤维比重小，因此有很高的比强度。所以碳素盘根具有很好的的热传导性、耐磨性、化学稳定性，而且机械强度高、启动扭矩小，故此不会对泵轴造成损伤，使用寿命长，是各种动、静密封的理想材料。适用酸和碱等腐蚀液体、有机溶剂等，应用于石油、化工、化纤、采煤、发电、冶金等工业领域的法兰、阀门、反应釜、泵的密封。

      规格：

特殊规格和各类非标准的产品均可根据客户需求制作。

   技术参数：

   大城华凌密封材料厂是专业生产的厂家，其生产的价格优惠，的物超所值，质量更是备受赞誉，欢迎新老顾客光临。

华凌密封通过勤奋的拼搏已取得了广大客户的认可与称赞，华凌勤奋的生产态度在密封行业中备受赞誉，其生产的密封产品更是受到客户的*好评。

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车厢车门的密封条主要指门框的密封条和车门头道密封条。门框密封条顾名思义就是镶嵌在门框上的密封条。门框密封条不但要保证密封性，还要承受关门时的冲击力，因此它既要有弹性，也要有韧性，主要由密实胶基体和海绵胶泡管两部分组成。华凌密实胶内含有金属骨架，起到加强胶条的定型和固定作用。海绵胶泡管柔软并富有弹性，起着受压变形，卸压反弹的功能。此外，有一些密封条的唇边部分由彩色胶构成或者贴有织物，色调美观有装饰作用。

　　车门头道密封条的结构有两种，一种为全海绵胶泡管，另一种由密实胶基体和海绵胶组成。这种密封胶粘贴或镶嵌在车门上，与门框密封条配合，以增加车门与车体的密封作用。车门头道密封条并不是每种轿车都采用，例如一些经济型轿车就没有，这主要是从节省成本方面考虑。

　　发动机盖的密封条由纯海绵胶泡管或海绵胶泡管与密实胶复合构成，华凌密封用于发动机盖同车身前部的密封。行李箱盖或者后背门的密封条由含骨架的密实胶基体和海绵胶泡管组成，能够承受一定的冲击力，保证后盖关闭时的密封。

　　华凌密封密封条的制作材料主要是聚氯乙烯(PVC)、乙丙烯橡胶(EPDM)、合成橡胶改性聚丙烯(PP-EPDM)等，通过挤压成型或者注射成型等方法制成。

华凌米粉机械密封选型的基本原则：

　　1.根据工作速度，确定采用旋转式或静止式，流体动压式或非接触型;

　　2.根据密封腔体压力，确定密封结构采用平衡型或非平衡型，单端面或双端面等;

　　3.根据安装密封的有效空间，确定采用多弹簧或单弹簧或波形弹簧，内装式或外装式。

　　4.根据温度及流体性质，确定摩擦副和辅助密封材料，以及正确选择润滑、冲洗、保温、冷却等机械密封循环保护系统等。

华凌密封网络服务团队