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聚四氟乙烯板

更新时间:2017-10-01

简要描述:

聚四氟乙烯板(也叫四氟板,铁氟龙板,特氟龙板)分模压和车削两种,模压板是由聚四氟乙烯树脂在常温下用模压法成型,再经烧结、冷却而制成。聚四氟乙烯车削板由聚四氟乙烯树脂经压坯、烧结、旋切而成。

聚四氟乙烯板

膨体聚四氟乙烯板模压和车削两种,模压板是由聚四氟乙烯树脂在常温下用模压法成型,再经烧结、冷却而制成。车削板由聚四氟乙烯树脂经压坯、烧结、旋切而成。

膨体聚四氟乙烯板性能特点:

1.使用工作温度达250℃。

2.具有良好的机械韧性;即使温度下降到-196℃,也可保持5%的伸长率。

3.对大多数化学药品和溶剂,表现出惰性、能耐强酸强碱、水和各种有机溶剂。

4.有塑料中zui佳的老化寿命。

5.是固体材料中摩擦系数zui低者。

6.是固体材料中zui小的表面张力,不粘附任何物质,力学性能它的摩擦系数极小,仅为聚乙烯的1/5,这是全氟碳表面的重要特征。又由于氟-碳链分子间作用力极低,所以聚四氟乙烯具有不粘性。

7.具有生理惰性,作为人工血管和脏器长期植入体内无不良反应。

8.不溶于强酸、强碱和有机溶剂,能耐强氧化剂的腐蚀。

膨体技术参数:

 

项目

单 位

指 标

密度

g/cm3

2.1-2.3

弯曲强度

Mpa

11-14

拉伸强度

MPa

21-28

摩擦系数

/

0.04

吸水率

%

<19

介电强度

KV/mm

10

使用温度

-1800-260

熔融温度

325

膨体应用范围:

主要用作电器绝缘材料及接触腐蚀介质的衬里、支承滑块、道轨密封件及润滑材料,富柜家具把它用于轻工业中,广泛应用于化工、医药、染料业容器、贮槽、反应塔釜、大型管道的防腐衬里材料;航空、军事等重工业领域;机械、建筑、交通桥梁滑块、导轨;印染、轻工、纺织业的防粘材料等。

规格

特殊规格或各类非标准产品可按客户要求制定。

密度:2.1-2.3T/m3

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在互联网上选购一种质优价廉的产品看似简单实质并不容易,在互联网上充斥着各种商家,都会宣称自己的质量好,然而又因为距离和时间原因客户并不能亲眼看到产品,所以就给了商家可乘之机,产品名称都叫,然而即使是同一种产品也会有质量等级之分,以次充好是一些不法商家惯用的手法,从而获得更大的利润。但是这就好比一锤子买卖,客户也不是那么好忽悠的,当客户发现问题后等于就是砸了自己的牌子,这样道路只会越走越窄。华凌密封一直坚定自己的企业理念,把的产品交到客户手中,绝不会为了一时之利而以次充好,这也是获得客户信任的前提,华凌密封伴一定会扬着诚实守信的帆在网络激流中乘风破浪!

车厢车门的密封条主要指门框的密封条和车门头道密封条。门框密封条顾名思义就是镶嵌在门框上的密封条。门框密封条不但要保证密封性,还要承受关门时的冲击力,因此它既要有弹性,也要有韧性,主要由密实胶基体和海绵胶泡管两部分组成。华凌密实胶内含有金属骨架,起到加强胶条的定型和固定作用。海绵胶泡管柔软并富有弹性,起着受压变形,卸压反弹的功能。此外,有一些密封条的唇边部分由彩色胶构成或者贴有织物,色调美观有装饰作用。

  车门头道密封条的结构有两种,一种为全海绵胶泡管,另一种由密实胶基体和海绵胶组成。这种密封胶粘贴或镶嵌在车门上,与门框密封条配合,以增加车门与车体的密封作用。车门头道密封条并不是每种轿车都采用,例如一些经济型轿车就没有,这主要是从节省成本方面考虑。

  发动机盖的密封条由纯海绵胶泡管或海绵胶泡管与密实胶复合构成,华凌密封用于发动机盖同车身前部的密封。行李箱盖或者后背门的密封条由含骨架的密实胶基体和海绵胶泡管组成,能够承受一定的冲击力,保证后盖关闭时的密封。

  华凌密封密封条的制作材料主要是聚氯乙烯(PVC)、乙丙烯橡胶(EPDM)、合成橡胶改性聚丙烯(PP-EPDM)等,通过挤压成型或者注射成型等方法制成。

华凌米粉机械密封选型的基本原则:

  1.根据工作速度,确定采用旋转式或静止式,流体动压式或非接触型;

  2.根据密封腔体压力,确定密封结构采用平衡型或非平衡型,单端面或双端面等;

  3.根据安装密封的有效空间,确定采用多弹簧或单弹簧或波形弹簧,内装式或外装式。

  4.根据温度及流体性质,确定摩擦副和辅助密封材料,以及正确选择润滑、冲洗、保温、冷却等机械密封循环保护系统等。

 

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