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聚四氟乙烯板

更新时间:2017-10-20

简要描述:

聚四氟乙烯板(也叫四氟板,铁氟龙板,特氟龙板)分模压和车削两种,模压板是由聚四氟乙烯树脂在常温下用模压法成型,再经烧结、冷却而制成。聚四氟乙烯车削板由聚四氟乙烯树脂经压坯、烧结、旋切而成。

聚四氟乙烯板

膨体聚四氟乙烯板模压和车削两种,模压板是由聚四氟乙烯树脂在常温下用模压法成型,再经烧结、冷却而制成。车削板由聚四氟乙烯树脂经压坯、烧结、旋切而成。

膨体聚四氟乙烯板性能特点:

1.使用工作温度达250℃。

2.具有良好的机械韧性;即使温度下降到-196℃,也可保持5%的伸长率。

3.对大多数化学药品和溶剂,表现出惰性、能耐强酸强碱、水和各种有机溶剂。

4.有塑料中zui佳的老化寿命。

5.是固体材料中摩擦系数zui低者。

6.是固体材料中zui小的表面张力,不粘附任何物质,力学性能它的摩擦系数极小,仅为聚乙烯的1/5,这是全氟碳表面的重要特征。又由于氟-碳链分子间作用力极低,所以聚四氟乙烯具有不粘性。

7.具有生理惰性,作为人工血管和脏器长期植入体内无不良反应。

8.不溶于强酸、强碱和有机溶剂,能耐强氧化剂的腐蚀。

膨体技术参数:

 

项目

单 位

指 标

密度

g/cm3

2.1-2.3

弯曲强度

Mpa

11-14

拉伸强度

MPa

21-28

摩擦系数

/

0.04

吸水率

%

<19

介电强度

KV/mm

10

使用温度

-1800-260

熔融温度

325

膨体应用范围:

主要用作电器绝缘材料及接触腐蚀介质的衬里、支承滑块、道轨密封件及润滑材料,富柜家具把它用于轻工业中,广泛应用于化工、医药、染料业容器、贮槽、反应塔釜、大型管道的防腐衬里材料;航空、军事等重工业领域;机械、建筑、交通桥梁滑块、导轨;印染、轻工、纺织业的防粘材料等。

规格

特殊规格或各类非标准产品可按客户要求制定。

密度:2.1-2.3T/m3

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华凌密封厂与您分享液压成形技术的优势与优点

  一、液压成形技术的优势

  与传统的冲压工艺相比,液压成形工艺在减轻重量、减少零件数量和模具数量、提高刚度与强度、降低生产成本等方面具有明显的技术和经济优势,在工业领域尤其是汽车工业中得到了越来越多的应用。

  在汽车工业及航空、航天等领域,减轻结构质量以节约运行中的能量是人们长期追求的目标,也是先进制造技术发展的趋势之一。液压成形(hydroforming)就是为实现结构轻量化的一种先进制造技术。

  液压成形也被称为内高压成形,它的基本原理是以管材作为坯料,在管材内部施加超高压液体同时,对管坯的两端施加轴向推力,进行补料。在两种外力的共同作用下,管坯材料发生塑性变形,并zui终与模具型腔内壁贴合,得到形状与精度均符合技术要求的中空零件。

  二、液压成形技术的优点

  对于空心变截面结构件,传统的制造工艺是先冲压成形两个半片,然后再焊接成整体,而液压成形则可以一次整体成形沿构件截面有变化的空心结构件。与冲压焊接工艺相比,液压成形技术和工艺有以下主要优点:

  1、减轻质量,节约材料。对于汽车发动机托架、散热器支架等典型零件,液压成形件比冲压件减轻20%40%;对于空心阶梯轴类零件,可以减轻40%50%的重量。

  2、减少零件和模具数量,降低模具费用。液压成形件通常只需要1套模具,而冲压件大多需要多套模具。液压成形的发动机托架零件由6个减少到1个,散热器支架零件由17个减少到10个。

  3、可减少后续机械加工和组装的焊接量。以散热器支架为例,散热面积增加43%,焊点由174个减少到20个,工序由13道减少到6道,生产率提高66%

  4、提高强度与刚度,尤其是疲劳强度,如液压成形的散热器支架,其刚度在垂直方向可提高39%,水平方向可提高50%

  5、降低生产成本。根据对已应用液压成形零件的统计分析,液压成形件的生产成本比冲压件平均降低15%20%,模具费用降低20%30%

华凌密封网络服务团队

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