高水基盘根

高水基盘根由高质量苎麻纤维， 内、外涂石墨，且充分浸润特殊的润滑油方形编织而成。突出优点是磨擦系数极低，不磨轴，防腐蚀。可直接使用，无需混合调配，操作简单方便。

高水基盘根性能特点：

该填料不会使产品受到污染，少维护，对密封部位不会造成磨损。磨擦系数极低，不磨轴，防腐蚀适用于各种水质、油、砂浆、纸浆、海水、咸水、油类、脂类、弱酸、弱碱等介质，尤其能耐研磨。可直接使用，无需混合调配，操作很方便。该填料不会使产品受到污染，少维护，易安装，对密封部位不会造成磨损。

技术参数：

 规格：

3mm-50mm，特殊规格或各类非标准产品可按客户要求制定。

 黑白应用范围： 

可应用于船舶行业、冷水处理、海水及冷油上；低压阀门，旋转设备，及往复泵液压榨机，轮船螺旋桨等设备。也可适用于油田高压泥浆泵，煤矿井下液压支架。

的特点与应用由于含有氨酯键，初粘性好，粘接力大。可调节性好，改变原料组成和相对分子质量，可制成无溶剂型或高固含量胶黏剂，两组分用量可调范围大。可室温固化，也可加热固化，粘接强度较高，能用作结构胶黏剂。耐低温性能，低温时的粘接强度高出室温1倍。

柔韧性好，剥离强度较高，耐冲击、耐振动、耐疲劳性很好。耐磨性突出，耐油、耐溶剂、耐臭氧等。具有良好的气密性、电绝缘性。

广泛应用于船舶、文体用品等行业。特别是用于汽车部件与金属的粘接，如车身板、行李箱盖、顶盖、挡泥板、侧护条、挡风玻璃、缓冲器等粘接。还可用于修补飞机舱板的裂缝。

可直接使用，无需混合调配，操作很方便。单组分聚氨酯胶黏剂有湿固化型、封闭型、热固化型、辐射固化型等品种。基缺点是固化较慢，胶层容易产生气泡，影响粘接强度。已经出现了潜性湿固化型，可避免固化时胶层产生气泡。

广泛应用于船舶、文体用品等行业。特别是用于汽车部件与金属的粘接，如车身板、行李箱盖、顶盖、挡泥板、侧护条、挡风玻璃、缓冲器等粘接。还可用于修补飞机舱板的裂缝。

双组分聚氨酯胶黏剂的品种双组分聚氨酯胶黏剂的品种有通用型、结构型（聚氨酯聚脲、聚氨酯环氧树脂聚脲）、纸塑复合用、包装用、植绒等胶黏剂。

可直接使用，无需混合调配，操作很方便。单组分聚氨酯胶黏剂有湿固化型、封闭型、热固化型、辐射固化型等品种。基缺点是固化较慢，胶层容易产生气泡，影响粘接强度。已经出现了潜性湿固化型，可避免固化时胶层产生气泡。封闭型单组分聚氨酯胶黏剂是用某些封闭剂，如苯酚等将基团暂时保护起来，使其在室温下没有反应活性。

大城华凌密封材料厂是专业生产高水基（黑、白）盘根厂家，所产质量优异，价格合理，产品经久耐用欢迎新老客户咨询选购。我厂生产的黑白经过十几年的销售，由于良好地销售业绩已成功的打造为全国品牌，我厂会继续创造辉煌。

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迷宫密封是在转轴周围设若干个依次排列的环行密封齿，齿与齿之间形成一系列截流间隙与膨胀空腔，被密封介质在通过曲折迷宫的间隙时产生节流效应而达到阻漏的目的。

由于迷宫密封的转子和机壳间存在间隙，无固体接触，毋须润滑，并允许有热膨胀，适应高温、高压、高转速频率的场合，这种密封形式被广泛用于汽轮机、燃汽轮机、压缩机、鼓风机的轴端和各级间的密封，其他的动密封的前置密封。

迷宫密封的密封机理

流体通过迷宫产生阻力并使其流量减少的机能称为“迷宫效应”。对液体，有流体力学效应，其中包括水力磨阻效应、流束收缩效应；对气体，还有热力学效应，即气体在迷宫中因压缩或者膨胀而产生的热转换；此外，还有“透气效应”等。而迷宫效应则是这些效应的综合反应，所以说，迷宫密封机理是很复杂的。

(1)摩阻效应

泄漏液体在迷宫中流动时，因液体粘性而产生的摩擦，使流速减慢流量（泄漏量）减少。简单说来，流体沿流道的沿程摩擦和局部磨阻构成了磨阻效应，前者与通道的长度和截面形状有关，后者与迷宫的弯曲数和几何形状有关。一般是：当流道长、拐弯急、齿*时，阻力大，压差损失显著，泄漏量减小。

(2) 流束收缩效应

由于流体通过迷宫缝口，会因惯性的影响而产生收缩，流束的截面减小。设孔口面积为A，则收缩后的流束zui小面积为 CcA，此处 Cc 是收缩系数。同时，气体通过孔口后的速度也有变化，设在理想状态下的流速为U,实际流速比U小，令Cd为速度系数，则实际流速U1为：U1 =Cd·U于是，通过孔口的流量Q为：Q=CcCdA U式中Cc·Cd=α（流量系数）

迷宫缝口的流量系数，与间隙的形状，齿顶的形状和壁面的粗糙度有关。对非压缩性流体，还与雷诺数有关；对压缩性流体，还与压力比和马赫数有关。同时，对缝口前的流动状态也有影响。因此在复杂型式的迷宫里，不能把一个缝口的流量系数当作所有缝口的流量系数。根据试验，*级的流量系数小一些，第二级以后的缝口流量系数大一些，一般流量系数常取1。但是尖齿的流量系数比1小，约在0.7左右，圆齿的流量系数接近于1，通常取α=1，计算的泄漏量是偏大。

(3)热力学效应

理想的迷宫流道模型，它是由一个个环形齿隙和齿间空腔串联而成的。气体每通过一个齿隙和齿间空腔的流动可描述如下：在间隙入口处，气体状态为P0，T0和零开始，气体越接近入口，气流越是收缩和加速，在间隙zui 小处的后面不远处，气流获得zui大的速度；当进入空腔，流速截面突然扩大，并在空腔内形成强烈的旋涡。从能量观点来看，在间隙前后，气流的压力能转变为动能。同时，当温度下降（热焓值h减小），气体以高速进入两齿之间的环行腔室时，体积突然膨胀产生剧烈旋涡。涡流摩擦的结果，使气流的绝大部分动能转变为热能，被腔室中的气流所吸收而升高温度，热焓又恢复到接近进入间隙前的值，只有小部分动能仍以余速进入下一个间隙，如此逐级重复上述过程。

(4)透气效应

在理想迷宫中，认为通过缝口的气流在膨胀室内动能，全部变成热能。也就是说，假定到下一个缝口时的渐近速度等于零，但这只是在膨胀室特别宽阔和特别长时才成立。在一般直通迷宫中，由于通过缝口后的气流只能向一侧扩散，在膨胀室内不能充分的进行这种速度能(动能)向热能的能量转换，而靠光滑壁一侧有一部分气体速度不减小或者只略微减小，直接越过各个齿顶流向低压侧，把这种一掠而过的现象称为 “透气效应”。